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on repart! MahmidExpress2013!
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fiston40


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MessagePosté le: Ven 27 Juil - 09:30 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

Salut à tous!
                    Aprés moultes difficultés afin de planifier notre projet, les "Crabots Landais" repartent sur le MahmidExpress 2013.
  Aprés deux participations, une mitijée et la dernière probante, on remet le couvert!
  Cette année, toujours avec la même équipe, on revient avec le HJ61 qui aura subi une
 grosse refonte (surtout le chassis, toujours le chassis!)
 Le site du Rallye http://mhamidexpress.over-blog.com/ en cherchant vous trouverez!
                    
----2011---

 ---2012-----
 

 Et pour 2013 on part de celui-ci

qui a 25 ans de bons et loyaux services, pour en faire  un véhicule, qui peut tenir 6 jours de course dans le désert!
 Je vous posterai les modifs et aménagements au fur et à mesure de la progression!
 Je vous met le lien vers le site du club, il y a diverses photos de nos périples, malheureusement il en manque beaucoup!
                     http://crabotslandais.fr.gd/
                    A+JL
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MessagePosté le: Ven 27 Juil - 09:30 (2012)    Sujet du message: Publicité

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fiston40


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MessagePosté le: Dim 29 Juil - 08:04 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

---je commence par l'intercooler!----
---Comme le valeureux 6 cylindres Toy de 146 cvx manque un peu d'air on va aérer tout ça!

---Le donneur un ISUZU Trooper 3l DI, l'échangeur est surdimensionné pour cet engin, il ira trés bien pour le TOY!

---Pas facile de faire un support léger et solide à la fois, déja qu'il y a du monde sous le capot!

---Pose de la collerette d'admission fabriquée spécialement à cet effet, une belle pièce!

---Mise en place à blanc et ajustage des durits silicones!

---C'est posé et serré, bon rendu final!

---Maintenant, on se colle à la découpe du capot!

---Repèrage et traçage!

---Perçage et découpe!

---Présentation de l'écope et ajustage de cette dernière!

---Un peu de peinture!

---Le résultat n'est pas mal!
---Aprés règlage de la pompe et calage turbo ça va le faire, env 170 à 180 CVX!
---Je vous posterai la suite, modifs du chassis!
---A+JL
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Escanogat


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MessagePosté le: Dim 29 Juil - 08:54 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

Salut JL , pas mal du tout la modif , t'es le roi du système D .
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patrick44
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MessagePosté le: Dim 29 Juil - 09:22 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

avec des mécanos comme Fiston et Escanogat sur le forum nous avons beaucoup de chance.


Chapeau bas Messieurs. 
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patrique


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MessagePosté le: Lun 30 Juil - 21:17 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

je suis dégoutté j ai déjà du mal pour amenagé mon coffre   et supprimé une fuite a la douche alors la
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fiston40


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MessagePosté le: Mer 1 Aoû - 10:13 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

   Salut à tous!
  Comme promit on continue!
  Une prépa sérieuse passe toujours , avant tout, par le chassis et les liaisons au sol!
  On commence par l'avant:
  préparation des renforts des support et chapelle d'amortisseurs:

  soudage aux endroits stratégiques et peinture!


  C'est pas mal, on continue avec l'arrière!
  Comme mon 61 a pas mal d'années de voyages en tous genres dans les roues (25 ans et 500 000kms), la refonte des longerons arrières s'impose, au vu de leur état.
  Donc, décapage et découpe! (c'est le plus sale!)
 Présentation des implants fabriqués dans de la tôle de 4mm!

  soudage et peinture!

 repose des équères de longerons!


 On en profite pour repositionner l'échappement entre le longeron et le bas de caisse!
 l'origine de la boite à fumée: elle provient de la banque de pièces des range rover diesel!


 Le chassis, c'est fait!
On va passer à la suspension, c'est le gros morceau, je vous fait un autre chapitre pour ça.
A+JL
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fiston40


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MessagePosté le: Mer 1 Aoû - 10:47 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

 Allez on continue, et on passe à la suspension!
 Aprés de multiples déconvenues, avec les marques phares en adaptables( iron man, daube inson, OME and CO!), j'avais opté il y a déjà quelques années pour des lames HD de chez TOY avec une modif de chez CHASSIN, forgeron réputé dans le milieu du 4X4 pour ses modifs individuelles de paquets de lames.
 Ces dernières arrivant tout de même en fin de parcours, casse, souplesse difficile à corriger etc, et aprés recherches, j'ai opté pour des paquets MILNER en HD, que j'ai modifiés en rajoutant une demie-lame des vieux paquets (les plus valides!).
 Voilà le résultat!

 C'est l'avant!

et l'arrière!

 Le résultat n'est pas mal du tout: une bonne rigidité et une petite rehausse qui donne 54 cms et 50 cms de débattement respectivement à l'avant et l'arrière, tout en restant quand même ferme.
 Maintenant on passe aux ammortisseurs et là on entre dans une autre dimension.
 Je ne vous livre que mes réflexions et elles n'engagent que moi, les modifs effectuées sur ce véhicule, sont faites de façon à améliorer son rendement en course, tout en conservant sa fiabilité légendaire;elles sont réalisées à partir d'un bonne dose d'expérience en tout terrain et au vu des pannes et casses constatées sur ce genre de véhicule et d'autres, réputés trés costauds, mais qui ne le sont pas tant que ça, sans ces petites modifs!
 Voilà, ça c'est dit!
 Donc la suspension,

 des ammortisseurs "Suspension-sport", fabriqués sur-mesure pour mon véhicule par un petit artisan alsacien, spécialisé à l'origine dans les suspensions des motos tous types et quads, et qui depuis 8 ans env c'est mis aux 4X4.
 C'est de la technologie similaires à Fournales et consort, mais c'est plus que moitié prix et c'est reconditionnable, à volonté; et même interchangeable entre véhicules.
 Montage à l'avant:

 côté gauche,

 côté droit,

 on passe à l'arrière et là, premiere cointe, ça passe pas! casse-tête!
 Aprés concertation avec le fournisseur, je modifie la platine qui maintient les lames et support l'ammorto.

 Ca marche, on passe à l'autre et au résultat!


 Ca c'est fait, il n'y a plus qu'a fixer les bonbonnes de gaz sur la caisse, c'est pas un soucis , la place ne manque pas.
 Je vous posterai un autre truc pour l'arceau de sécurité.
 A+JL
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patrick44
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MessagePosté le: Mer 1 Aoû - 12:40 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

avec les photos on comprend bien l'importance de la tâche.


Respect.
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Escanogat


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MessagePosté le: Mer 1 Aoû - 21:17 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

Bèth tribalh miravelhos  aute cop
(Beau travail merveilleux, encore bravo)
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fiston40


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MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 07:52 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

Je continue mes travaux avec l'arceaux de sécurité!
Le but est de rigidifier la caisse (pas le chassis, il en a assez comme ça!) en incorporant un arceaux
pour garantir notre sécurité en cas tonneaux!
En 2011, ça avait donné ça!

et encore, sur cette photo on avait commencé à redresser et l'aile avant droite est remplacée!
Dont, j'ai récupéré un vieil arceau de HJ61, mais en série loisir, ça donnait ça:


Pas trés joyeux et pas trés fonctionnel pour nos carcasses, et comme l'aceaux en plusieurs morceaux couvrait toute la longueur du véhicule, pas utile pour notre usage.
Donc modifs et ça donne ça, fini:




Le tout est suffisemment rigide et est moins encombrant dans la caisse!
Maintenant, on va s'occuper de la mécanique: freins, transmissions, roulements, rotules etc!!!
C'est plus simple pour moi!
Normalement essais, fin Aout si tout va bien, ajustement du turbo et PI,
 ça risque d'être quelque chose!
A+JL
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patrique


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MessagePosté le: Ven 10 Aoû - 21:56 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

question !pour quoi un arceaux dans la caisse et pas autour de la caisse !
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fiston40


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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 07:46 (2012)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

Essaye de passer un engin avec un arceau extérieur et tu verras!
Le véhicule doit conserver son aspect d'origine et c'est plus efficace dans la caisse!
A+JL
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fiston40


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MessagePosté le: Ven 11 Jan - 13:43 (2013)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

Donc la prépa est terminée, je vous poste les photos!



L'arceau avec les coffres et le matos.



Les roues dans leurs racks, les pelles et plaques.



Le poste de conduite un peu chargé.





Voila c'est fini, reste plus qu'a taper dans la poussière.
Vous pourrez nous suivre sur le blog du rallye: http://mhamidexpress.over-blog.com/
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patrick44
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MessagePosté le: Ven 11 Jan - 14:38 (2013)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

Sur qu'on vas suivre sur le blog et même mieux je vais te faire un post special mhamidexpress.
sue lequel on repassera tes exploits et les coms

Amitié Patrick
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fiston40


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MessagePosté le: Ven 11 Jan - 15:25 (2013)    Sujet du message: on repart! MahmidExpress2013! Répondre en citant

C'est sympa patrick, je t'en remercie d'avance!
Le départ pour nous sera le 17 de trés-trés bonne heure, le temps de passer à zagora pour voir avec mohamed "Gordito" les modalités de l'assistance et les derniers coups de clés, le 20 les contrôles et les vérifs administratives, le 21 de trés bonne heure, encore , et c'est parti pour cinq jours de poussières, sables et caillasses en tous genres.



a+ JL
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