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Cherche occas
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NELLY


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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 10:52 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

Cherche en occas soit:
TOY Land Cruiser D4D 3 portes maxi 100000 km
ou
TERRANO 2 
bien sûr,jamais TT........
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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 10:52 (2013)    Sujet du message: Publicité

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patrick44
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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 12:30 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

 Si tu cherche un 4x4 qui n'a jamais fait de TT regarde du cote des Terracans
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NELLY


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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 12:38 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

ben,c'est qu'on est fixé sur TOY ou NISSAN et on veut pas de 5 portes .On commence juste à regarder je pense qu'on devrait trouver et on est pas super pressé ,on vient de vendre notre IX 35 mais il nous reste notre bon vieux KZJ90
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patrick44
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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 14:15 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

 COOL pour ce genre d'achat ne pas ce presser.
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dede83
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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 19:36 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

t2 avec le 2.7
 
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NELLY


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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 20:47 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

non,plutôt le 3 litres
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dede83
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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 20:48 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

non
 
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patrique


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MessagePosté le: Jeu 4 Juil - 20:48 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

quand dede dit non sais non  tu peut le croire
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dede83
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MessagePosté le: Jeu 4 Juil - 21:06 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

alors j avais pas le temps de développer


3 litres plus sujet a emmerde débitmètre et plus d électronique


en plus le 2.7 a part le reglage des soupapes rien a faire sauf vidange


le 3 litres il a une chaine de distri le 2.7 une cascade de pignon


le 3 litres a un turbo a geometrie variable et pas le 2.7


la geo peu se gripper



regarde le prix d une tete d injection simple etage du 2.7 et compare a celle double du 3 litres 
 
 
 
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NELLY


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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 12:00 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

Et ben , tu m'en diras tant !........Moi, je connais que dalle à tout ça,je dirais ça à monsieur,il me répondra qu'il sait bien sûr .En tout cas , on a déjà eu un 2.7 et on a eu des problèmes de turbo au bout de 6 mois alors on l'a pas gardé car pas de concession NISSAN dans notre coin le plus proche était à l'époque à 100 bornes et des mécanos pas très compétents.
On est finalement plus orientés vers le TOY ,on va en voir un demain,à suivre.
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dede83
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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 14:40 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

la a la moindre panne tu vas vendre un bras
 
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NELLY


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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 16:56 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

Ah,on va pas commencer à penser à la panne ;et puis on va croiser les doigts. Ça fait 11 ans qu'on a un KZJ 90 et pas de souci majeur.De toute façon il vaut mieux toucher un peu sa bille en mécanique pour éviter le garage TOYOTA qui coûte la peau des fesses et pour ça, j'ai ce qu'il faut à la maison pour l'instant,j'ai pas de manchot chez moi.....
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patrick44
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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 17:01 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

 Pas manchot, fesse, attention a la censure.
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fiston40


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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 20:46 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

Pourquoi pas vous orienter vers un KDJ 90 avec le D4D, au moins le châssis ne saucissonne pas,
car le série 12 a ce défaut, à tel point que les joues d'ailes se déchirent à la longue sur piste.
A+JL
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ça va s'arranger!
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Escanogat


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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 21:12 (2013)    Sujet du message: Cherche occas Répondre en citant

Attention au D4D année 2001 il y a eu plein d'emmerde avec le moteur surtout au niveau des injecteurs. Sur ce genre d'engin l'entretien doit être bien plus rigoureux que sur du diesel classique . Par exemple on oubli  pas de purger régulièrement son filtre GO et de le changer à chaque vidange. Mon Terracan c'est du CRDI moderne donc très pointilleux en entretien , beaucoup d'électronique . C'est le problème des 4x4 récents, mieux vaut s'y connaitre un peu si l'on ne veux pas se ruiner. C'est comme le Patrol quand il est passé au 4 cylindre CRDI   3 litres ...une daube que de la casse moteur et boite et je crois que ça à même continué avec les échanges moteurs sous garantie.
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