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Contrôle technique
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NELLY


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MessagePosté le: Ven 3 Jan - 12:47 (2014)    Sujet du message: Contrôle technique Répondre en citant

Tout a été changé ,ressort clou rondelle côté gauche (le côté droit avait été fait l'an dernier )résultat:0Après essai de dégrippage, c'est à peine mieux ,à suivre prochain épisode , ce WE
Pour les pièces , on utilise le site toyoDIY.com hyper pratique car il y a les vues éclatées.
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MessagePosté le: Ven 3 Jan - 12:47 (2014)    Sujet du message: Publicité

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fiston40


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MessagePosté le: Ven 3 Jan - 13:58 (2014)    Sujet du message: Contrôle technique Répondre en citant

Il faut rapprocher au plus prés les mâchoires des disques dans un premier temps,
ensuite tu montes les disques et par l'orifice dans le disque faire levier sur la molette
pour finir de rapprocher les mâchoires montées.
J'espère avoir été clair!
Normalement tu n'as même pas à retoucher le câble.
_________________
ça va s'arranger!
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Escanogat


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MessagePosté le: Ven 3 Jan - 17:07 (2014)    Sujet du message: Contrôle technique Répondre en citant

Je ne connais pas Toy mais bien souvent les kits complets ça coûte moins cher que le détail et au moins toutes les pièces de freins sont neuves pas d'arrière pensée par la suite.
_________________
My name is Joe ...G.I.Joe.
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NELLY


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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 10:36 (2014)    Sujet du message: Contrôle technique Répondre en citant

Ben voilà freins démontés et remontés 3 fois et quelques jurons plus tard , c'est mieux mais on sait pas pourquoi , on a fait un essai hier , un peu de vitesse un gros coup de frein à main et les roues se bloquent toutes les 2 , alors on va pas chercher plus loin c'est sûrement pas équilibré mais ça freine des deux côtés . Contre visite mercredi soir , à suivre!
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VitamineSeb


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MessagePosté le: Lun 6 Jan - 10:54 (2014)    Sujet du message: Contrôle technique Répondre en citant

Il me semble que la différence acceptable sur l'équilibrage du frein de stationnement est très variable, ça n'a rien à voir avec celle du frein de service.

EDIT :

1.1.2. Frein de stationnement (Mesures) 1.1.2.1.1. Anomalie de fonctionnement
Défauts inclus :
- Absence totale d'efficacité sur une roue.

1.1.2.1.2. Efficacité globale insuffisante
CONTRE VISITE OBLIGATOIRE

Défauts inclus :
- Efficacité strictement inférieure au seuil réglementaire.
- Immobilisation insuffisante du véhicule lors de l'essai de démarrage frein de stationnement enclenché (méthode alternative).
- Immobilisation non assurée sur une rampe à 18%.

1.1.2.2.1. Contrôle impossible
CONTRE VISITE OBLIGATOIRE

Défauts inclus :
- Véhicules équipés :
* de pneus à clous.
* de roue à galette.
* de roues munies de pneumatiques de circonférence ou taille différentes sur l'essieu.
- Véhicules à suspension hydraulique bloquée en position basse et ne permettant pas l'accès au banc de freinage.
- Rupture du système de freinage pendant l'essai.
- Voyant allumé ou message d'alerte indiquant un dysfonctionnement au niveau du frein de stationnement à commande électrique.
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NELLY


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MessagePosté le: Jeu 9 Jan - 08:50 (2014)    Sujet du message: Contrôle technique Répondre en citant

 Ça y est contrôle technique OK L'efficacité est passée de 13% à 18% pile poil la mesure demandée .....
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VitamineSeb


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MessagePosté le: Jeu 9 Jan - 09:06 (2014)    Sujet du message: Contrôle technique Répondre en citant

Félicitations :)

C'est reparti pour 2 ans !
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 03:23 (2016)    Sujet du message: Contrôle technique

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