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Body lift + 30 Terracan
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Escanogat


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MessagePosté le: Mar 8 Juil - 00:07 (2014)    Sujet du message: Body lift + 30 Terracan Répondre en citant

Sur les Terry en jantes 15 " d'origine c'est pas du ET +30 mais du ET  +35 et c'est bien de l'ET +20 pour les montages en 16". Sur mon engin je suis monté avec des pneus AT 255x70x16 avec un déport ET de -10 et rien ne dépasse vers le haut du pneu (il reste une marge de 10 mm) . La prochaine monte sera faite avec des pneus BF MUD en 31x10.5x15 avec un déport de ET de -20 , ça va dépasser juste un poil de 5 mm vers le haut du pneu. Jante Alu de TOY (plus solide que les Pajero) avec un déport ET de +10 et les élargisseurs qui font 30 mm (déport de - 20 au total).

En ce qui concerne les Australiens , ils font également des body lift coniques sur les Terry . + 5cm à l'avant de levée de caisse et 0 à l'arrière avec des cales intermédiaire de différentes épaisseur. Par contre à l'avant ils rehaussent  ensuite la suspension de + 4cm  et l'arrière de + 10 cm avec des tirants de pont spéciaux .

On peut rehausser mais faut rester dans le raisonnable pour éviter de trop grosses modifs .
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MessagePosté le: Mar 8 Juil - 00:07 (2014)    Sujet du message: Publicité

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Terry60


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MessagePosté le: Mar 8 Juil - 10:29 (2014)    Sujet du message: Body lift + 30 Terracan Répondre en citant

La je dois admettre que les notions abordées me dépasse complètement !

J'ai bien assimilé que +6 c'est complètement n'importe quoi, +5,5cm ça reste too much et que +3cm c'était bien sans trop de modif'. et Le +4cm?


Bon j'avoue je me lance dans le bodylift (par professionnel) mais ne sait pas quoi choisir comme hauteur !!!
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Escanogat


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MessagePosté le: Mar 8 Juil - 18:24 (2014)    Sujet du message: Body lift + 30 Terracan Répondre en citant

+ 4 cm c'est autant de modif que du + 5 cm. Modification en profondeur des pares chocs interne en acier. Plus de possibilité de mettre des cardans comme j'ai fait pour mettre la roue de secours , obligé de percer le pare choc plastique et acier pour pouvoir mettre la manivelle , après c'est le risque de se faire piquer facilement la roue de secours. Mieux vaut faire une bonne rehausse de l'avant (+4.5) en retaillant les butée caoutchouc des triangles supérieurs et de bons ressorts en +5 cm pour l'arrière (+6 avec des ressorts HHD) .
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